铁电池的优点：高能高容量。目前市场上的民用电池比功率只有60-135w/kg，而高铁电池可以达到1000w/kg以上，放电电流是普通电池的3-10倍。特别适合需要大功率、大电流的场合。高铁电池性价比高。
安全性高：比亚迪磷酸铁锂电池以其卓越的安全稳定性著称，即使在极端条件下也不会轻易爆炸或燃烧，为用户提供了更高的安全保障。 耐高温性能：该电池能够承受较高的工作温度，适应各种复杂环境，显示出较强的耐高温能力。
不过，比亚迪开发出的磷酸铁锂启动电池拥有3000次以上的循环寿命，基本上可以做到15年用车不更换。这也意味着在一辆车的用车周期中，消费者不用经受电瓶没电、车辆趴窝的烦恼，也不用承担额外的启动电池更换成本。其二，比亚迪开发出的磷酸铁锂启动电池，不存在“亏电”的问题。
你好 比亚迪是酸锂铁电池。这种电池最大的好处就是热稳定性很高，可以在600度的时候依然很稳定，并且由于三价铁离子不活泼的原因，不易发生化学反应，电池的使用寿命会大大增加。
【太平洋汽车网】比亚迪旗下的有些新能源汽车使用了三元锂电池，有些新能源汽车使用了磷酸铁锂电池。比亚迪的特点秦的配置方面：360°全景影像、胎压监测、电子驻车、电动座椅、座椅加热、通风、220V移动电站、PM5滤净技术、一键启动、无钥匙进入、数字电视以及遥控钥匙，电子化、智能化一体。
比亚迪秦EV300比亚迪秦EV300采用的是磷酸铁锂电池，为追求长续航其电池组重量也达到了494公斤，近半吨重的电池重量让整车整备质量达到了惊人的9吨，比EU260重了300公斤，相当于车还没坐人就已经是4人满载状态。比亚迪宋EV300前进气格栅及前大灯内部的蓝色装饰，也是新能源车型惯用的凸显个性的标识。
比亚迪旗下的有些新能源汽车使用了三元锂电池，有些新能源汽车使用了磷酸铁锂电池比亚迪f3使用的电瓶型号规格是6QW60YD，12V60AH，品牌是风帆的，价格在400元左右比亚迪f3蓄电池的使用寿命为23年，新车的原装蓄电池。
比亚迪新能源汽车主要采用的是锂铁电池（LFP）和三元锂电池（NMC/NCA）。这两种电池在比亚迪的新能源汽车中都有广泛应用，但具体使用哪种电池取决于车型、电池包的设计以及市场需求。锂铁电池，又称为磷酸铁锂电池，以其高安全性、长寿命和相对较低的成本而著称。
【太平洋汽车网】比亚迪旗下的有些新能源汽车使用了三元锂电池，有些新能源汽车使用了磷酸铁锂电池。新能源的动力电池处于汽车底盘位置，电池寿命在行业内是最长的，同时有比亚迪电芯终身质保服务，消费者就更加不用担心电池的寿命和使用问题。
其一，磷酸铁锂启动电池的寿命几乎与整车寿命相同，从此启动电池不再是“易损件”。传统的铅酸蓄电池循环寿命往往在200次到500次之间，其使用年限在2-4年之内，如果经常在车内不启动发动机使用电器设备的话，铅酸蓄电池寿命还会进一步缩短。
其正确使用方法主要包括三个方面：充电、放电、保养。充电方面，锂电池组的正确充电方法，主要是要做到当充则充，充满即可的原则。主要是在锂电池组使用过程中，避免出现充电过量的情况，即在电池的电量使用接近完全的时候即要对锂电池组进行充电。
使用智能钥匙将无法实现寻车及车辆解锁功能。此时只需将智能钥匙移至左前车门附近，连续按两下左前门把手的微动开关，即会唤醒启动低压电池并对车辆解锁，车辆即可正常使用。若上述操作无法正常唤醒车辆，低压电池的电量可能已经耗尽。
不过，值得注意的是，磷酸铁锂电池目前在产量和装车量的增速上都远远超过三元锂电池。按照这样的速度，磷酸铁锂电池6月的装车量可能也超过三元锂电池。 主机厂纷纷“变心”。乘联会数据显示，今年1~5月，我国销量排在前五的新能源车型为五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 特斯拉Model Y、比亚迪汉EV和广汽埃安Aion S。
对能量密度要求更高的乘用车市场，三元锂占比更高，从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中32款新能源乘用车分析，使用三元电池的车型多达23款，占比788%，使用磷酸铁锂电池的车型达5款，占比15%。
磷酸铁锂电池的优点在于：相对安全，有报告指出，在实际使用中发生穿刺、短路会出现燃烧现象，但未出现过爆炸，不过安全并非绝对，如果充电时大大超出其放电电压，依然会有爆炸发生；寿命更长，循环寿命达到2000次以上；高温性能更好，磷酸铁锂电池热峰值可达350度～500度。
随着新能源头部企业在磷酸铁锂材料、工艺及PACK上的持续创新，磷酸铁锂性能稳步提升，同时考虑其成本、寿命、安全的优势，未来或将有更多车型采用该电池。
