1、其目的就只有一个，那就是不甘心在新能源领域落后的想法，已经成为美国对待新能源的主要态度。联想到他们放弃的如此轻松，很显然这就会使新能源汽车在美国发展形成了一个可退可进的良性环境。随着美国左手放弃、右手有进一步谋求发展，明摆着是在明修栈道、暗度陈仓。
2、因为新能源车就是未来的主流！我知道很多人对此不以为然，诚然，现阶段的新能源车和纯电动也有很多的缺点，比如续航里程或者是充电速度等等，但就像当年的慈禧太后曾经强烈抵制过火车那样，因为觉得火车很危险、不可靠，未来的 汽车 会是新能源或者是纯电动这个 历史 潮流也是不可阻挡的。
3、而当前自主车企业新能源汽车领域发展得不好的背后最深层次的原因，其实就是投入不足的问题。很多汽车企业现阶段搞所谓新能源汽车实际上都是奔着国家的相关资金补贴去的，而踏踏实实搞新能源汽车的自主车企并不多。
4、大家在考虑新能源车的时候往往会忽略掉美系车，但是别忽视美系与美国市场也是新能源车型的主导者，它们打造出的产品同样有着很高竞争力，而且由于国内消费者不关注美系新能源车，它们在终端售价方面会给到惊喜。
5、新能源汽车热度不减，事实上与当前的政策和市场环境等等都漠不相关。先前像英国出台的传统汽车禁售时间表，就占据了各大媒体的头条，而在中国，这种影响力巨大的消息，就显得更加敏感了，自主品牌正在抓住政策的机遇率先发起挑战，而对于海外公司来讲，中国市场这块大蛋糕，谁都不愿放弃。
1、我国可再生能源装机量居全球首位。据媒体报道，我国可再生能源装机容量已达到11亿千瓦，超越美国，成为全球装机容量最大的国家，显示出我国在可再生能源领域的领先地位。 我国新能源发展势头强劲。国家能源局数据显示，截至2023年7月底，我国发电装机容量接近26亿千瓦，年增长率为0%。
2、根据媒体消息，我国可再生能源装机量已经达到11亿千瓦，远远超过美国，位居全球第一，这意味着我国可再生能源利用已经位于全球比较领先的水平了。根据国家能源局发布的统计数据，1截至7月底，我国发电装机容量约26亿千瓦，同比增长0％。
3、而我国则不同，加工、制造牢牢握在自己手里，尤其是在新能源汽车领域，全球根本没有国家能赶上。 比如说核心的电池技术，2023年全球十大动力电池装机量企业中，中国占了6家，而美国并没有企业上榜，而在正极材料、电解液、隔膜等领域，中国更是做到了世界领先。 这就给中国新能源汽车带来了一个最核心的优势，那就是生态。
美国也致力于提高风轮机、太阳能板及其它可再生能源部件的制造能力。美国还把可再生能源开发的范围扩大到外大陆架。据美国国家可再生能源实验室估计，仅外大陆架的风能开发就可以为美国提供1900吉瓦的清洁能源。
美国总统奥巴马在竞选期间就强调新能源的重要性，就任总统以来也多次强调发展新能源至关重要，并把新能源作为政府重点投资领域之一，希望用新能源行业的发展促进就业并复苏美国经济。奥巴马政府认为，长期投资于可再生能源领域将催生新兴产业，提供更广泛的就业机会，从而恢复经济活力。
日本政府在2010年发布了《下一代汽车战略2010》，将下一代汽车定义为“非插电式混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车 （BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV） 、燃料电池汽车 （FCV）清洁能源汽车（CEV） 、清洁柴油汽车 （CDV）压缩天然气汽车（CNGV）”等节能与新能源汽车。
文章详细分析了当前主流新能源技术的焦点和面临的挑战，包括生物燃料、燃料电池、氢能、核聚变以及二氧化碳封存技术。它对各国在这些技术领域的研究进展进行了对比，揭示了各国在新能源领域的竞争格局。此外，文章还针对性地提出了我国在新能源技术发展方面的战略建议，旨在为我国的能源转型提供决策参考。
除了货币和贸易，新能源领域在美国刺激经济策略上是个不可或缺的利器。加州前财长、奥巴马的新能源投资智囊韦斯特里对新浪财经表示：你可以在几十年之后看到，美国清洁能源政策将会是最好的策略之一，这将帮助美国保持该领域的制高点。
