近日，吉利银河就对其首款车型——吉利银河L7，以及其搭载的神盾电池安全系统，进行了整车拆解直播，并针对全国网友的提问进行了全面而细致的解决心将“最”字带入新能源用车安全领域。用其原话说，针刺只是入门标准，整车安全才是真安全。
近日吉利发布“神盾电池安全系统“，吉利银河L7将首次搭载。它是真正意义的将新能源汽车安全体系化的系统。【针刺 火烧 海水泡，只是电池安全的入门标准】针刺，火烧，海水泡，这都是在物理层面对电池安全的考验。这其实是电池安全的最低标准，是及格线。
今年2月吉利汽车正式发布全新中高端新能源系列——“吉利银河”，银河原型车“银河之光”热度尚在，旗下首款智能电混SUV车型银河L7“来电见面会”，就于14日到了成都。
小编一直认为把安全放在第一位的车企才真正值得选择，吉利银河L7在安全方面的配置是比较全面的。
作为新能源车，吉利银河L7居然把安全看得至关重要 为什么这么说呢？因为吉利银河认为：汽车安全是企业的责任。而对于新能源车的安全，尤其是电池，它觉得“为安全做再多也不为过”。
此前网络消息称吉利银河L7将会在6月份迎来正式上市，如今根据吉利银河汽车官方流出的消息，确定了银河旗下首款车型银河L7将于5月31日正式上市。
1、还有更值得玩味的，既然是拆车，银河L7把隔音棉、座椅用的发泡材料、以及备胎里的纸板骨架，都拆出来摆在那里了。就一个意思，“看吧，不怕被挑战“。我们在天津中汽中心的实验室里，不仅看到了银河L7的“白车身”。其实，还有刚刚亮相的银河L6。巧了，银河L6也是“白车身”形态。
2、首先，银河L7底盘采用的是全框式前副车架。它的作用不仅可以加强正面碰撞的防护，同时还对5T+3挡DHT Pro混合动力系统起到一定的保护作用。从拆解图片中能够看到，银河L7的全框式副车架前端为一体式设计，后端通过螺栓安装到前副车架上面。
3、在车辆的电缆、线束部分，银河L7电池包及内部采用超高等级的双绞线，高压电缆采用高标准的2层屏蔽，都是隔绝电磁辐射的有效手段。吉利汽车还与大连理工大学宁波研究院、大连医科大学等高校合作，进行了细致到人体细胞层级的人体电磁防护研究，目前该研究体系在国内汽车业处于较为领先的水平。
4、在拆解现场，吉利提供了一个拆解后用色块区分结构和用料的白车身，可以说相当的直观。 从车头来看，银河L7是罕见的用上了7系铝合金防撞梁，7系铝合金是目前硬度值最高的铝合金，在这个价位的车型来看着实是越级了。
5、通过拆解发现两款车的电池组封装差异较大。吉利银河L7电池采用合金外壳，在上面还有一块冲压钢板进行覆盖，通过螺栓进行固定比较容易拆卸，外壳前后也配有防撞横梁，在壳体内部还采用十字加强梁来保护电芯。
6、为什么吉利银河L7的神盾电池安全系统能拥有“坦克级”的电池结构保护，经过拆解就能发现其中的奥秘，高度稳定的“框架结构”、业界领先的“底部盔甲”、快速泄压预防爆炸技术、电池底部散热使用一体成型液冷板的运用，使其具备了领先行业的PACK层安全技术。
1、报废车回收拆解资质：这一资质是回收拆解任何报废车辆的基础资质。拥有这一资质的企业才具备合法从事报废汽车回收、拆解和处理的权利。获取这一资质通常需要企业满足一定的场地、设备、技术人员等条件，并经过相关部门的严格审核。
2、回收新能源车和报废车需要具备相应的资质，其中包括： 环保资质：回收企业需要取得环保局颁发的废旧物资经营许可证。 汽车拆解资质：回收企业需要取得交通部门颁发的汽车拆解许可证，以确保安全和可持续性的回收利用。 安全生产资质：回收企业需要取得安全生产监管部门颁发的安全生产许可证。
3、第一类：《报废汽车拆解工证》当前市场上的报废车分为两种：传统燃油车和新能源电动车，拆车厂如果只接收燃油车业务，那么只安排工作人员考拆解燃油车必须要的《报废汽车拆解工证》即可。如果考虑到日后会接收新能源车报废拆解业务，那么还得有持《报废汽车拆解工（新能源）证》的专业人员。
4、拆报废车需要的资质如下1具有企业法人资格2拆解经营场地符合所在地城市总体规划或者国土空间规划及安全要求，不得建在居民区，商业区，饮用水水源保护区及其他环境敏感区内3符合国家标准报废机动车回收拆解企业技。
近日，丰田汽车工程师对特斯拉Model Y进行了拆解研究，其高管随后直言，这款车简直就是一件“艺术品”。 这次拆解，不仅解密了这款颇受欢迎的美国产纯电动跨界车的关键技术，对丰田汽车来说，更为重要的是，它还粉碎了这家日本汽车制造商的自负情结。
丰田的计划在我看来可以概括为：质疑特斯拉、理解特斯拉、成为特斯拉、超越特斯拉。从目前的进展来看，丰田已经快走到第三步了，但是要跨过这道坎，难度还是很高。
特斯拉需要丰田的工厂，学习其世界级的精益管理模式，丰田也看中特斯拉在电动车和电池方面的技术。此外，特斯拉还借助和丰田“亲密”的关系，让摇摆不定的投资人坚定了信心，毕竟当丰田是全球顶级的汽车公司。 在丰田的帮助下，特斯拉在2010年6月份完成了上市。此时，双方的合作呈现出皆大欢喜的局面。
1、年，比亚迪的掌舵人王传福决定进军汽车市场，这一举动遭到了股东们的强烈反对，有的股东还表示，如果比亚迪生产汽车的话，就退出股东行列。面对质疑，王传福没有动摇，毅然决然的成立了比亚迪汽车，毫无意外的，比亚迪的股价遭到了断崖式下跌，王传福出师不利。
2、回顾海豹第一次被拆解的事件，起因是日本规模最大的出版社日经BP社对海豹的三电技术格外好奇，想从拆解中找到中国新能源技术领先世界的秘密。拆解后他们发现，除了搭载刀片电池的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。
3、测试结果显示，海豹整车结构最大变量183mm，要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性，确保车辆撞击位置的结构安全，可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
4、小鹏P7四驱版车型百公里加速时间为3秒，国产特斯拉model 3百公里加速需要6秒，据说比亚迪海豹的百公里加速能达到3秒，超越高性能版的特斯拉。虽然说，仅凭这一项数据不足以总体评价电机，但是也可以反映出电机的性能。
在进行故障排除时，务必在拆卸和打开动力电池组前使用诊断系统。只有在满足测试计划且确认无外部机械损伤的前提下，才能打开电池组。更换损坏组件是允许的，但不得在电池组内部进行任何修理，只能进行替换操作。更换部件时，必须严格遵循指定的步骤和使用专用工具。
打开动力电池组，根据测试计划更换损坏的组件。除了更换损坏的部件，不允许在动力电池组内部进行任何修理工作。比如线束损坏，不允许修理，只能更换。更换损坏的部件时，必须严格遵循维护说明中指定的工作步骤。使用维护说明中指定的专用工具也非常重要。
新能源汽车运用与维修需要注意什么？安全防护工作要做好新能源车大都安装了高压电路，在开盖检查维修时，一定要穿绝缘鞋、戴绝缘手套、使用绝缘工具，以防止触电，特别是在拆卸或更换驱动电机、动力电池、高压线束等零部件，更要注意绝缘保护。周边不要放置金属物件和其他导电体，以免不小心掉落引起短路。
避免大电流放电：电动车起步、载人、上坡时，避免猛踩加速，防止瞬间大电流放电损害电池极板。 禁止亏电存放：蓄电池严禁亏电状态存放，使用后应及时充电。 掌握充电时间：根据实际情况把握充电时间，考虑使用频率和行驶里程。
关闭电源开关，钥匙放在安全处。断开低压蓄电池负极线。断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。断开维修开关并妥善保管断开维修开关，并妥善保管。放置车辆5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。
