1、所以说造车新势力成“扶不起的阿斗”，新能源汽车的未来还得看传统大厂。很多人传统车企太过古板，对于新能源市场的嗅觉太过迟钝，导致发展速度远不如造车新势力。其实，我对于这个观点是不赞同的。
2、而今埃安终于一举突破5万辆，稳居新势力一哥宝座。 国有车企是“阿斗”？作为国有车企，广汽埃安取得这样的成绩，实属不易。因为在很多人的眼中，国有车企就像“扶不起的阿斗”一样。燃油车时代，国有车企在政策扶持下，得以抱上大型跨国车企的大腿，成立了多家合资品牌。
3、极星是沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌，从一开始就被寄予厚望，然而，背靠沃尔沃和吉利这两棵大树，极星却逐渐长成“扶不起的阿斗”，在中国市场的处境一日比一日糟糕。
4、但是在源源不断的资金支持下，不管在产品研发方面，还是产品成型交付阶段，腾势都没能跃升为电动车行业一线品牌，这也让人怀疑腾势似乎成为了人们口中的那个“扶不起来的阿斗”。
5、蔚小理指蔚来、理想、小鹏，这三个品牌都是主攻高端的豪华新能源汽车品牌；它们的热销同样很有意义，因为这些智能车品牌会给人一种国产高端车不仅只有传统选项的感觉，也就是不仅有专攻燃油车的红旗汽车，还有传统品牌中的比亚迪王朝。
不过，也就是短短的三五年时间，当新能源造车浪潮减退时，人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后，存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。
又一家新势力濒临破产，还和富士康有关。 美国造车新势力Lordstown Motors（洛兹敦汽车）最近发了一封“病危通知书”，称在不久的将来或结束自家车型的生产。 Lordstown有且仅有一款电动皮卡车型在产，一旦停产，意味着这家新造车企业也走向终结。 和很多新势力车企破产的桥段一样，Lordstown破产也是因为现金耗尽，急需输血。
毫无疑问，蔚来破产的消息将会给整个造车新势力行业带来警示：新生力量想要成为市场的新贵，而不是昙花一现的过客，就必须提高自身的实力。这涉及到多方面的问题，从技术创新到财务管理，都需要拥有足够的心智和能力。首先，新生力量不能依靠虚火吸引资源。
大约在十年前，借着新能源汽车发展的东风，国内也开启了一股造车热潮，2015年更是被称为了造车新势力元年，巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家。
年创办北京长城华冠，2015年成立新能源造车企业前途汽车。此前，同样具有“双资质”的造车新势力之一的杭州长江汽车被曝欠薪长达12个月，并且已被法院裁定进入破产清算程序。
1、奇瑞新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，其eQ1和eQ5两款车型在市场上具有较高的口碑。这两款车型凭借其良好的品质、较高的性价比以及较为方便的充电服务受到了消费者的喜爱。尤其是eQ5的续航里程达到了350公里，极大地解决了消费者的续航里程焦虑问题。
2、宝马 i3 是一款超轻量级的新能源电动汽车。它采用碳纤维车身，在减轻车重的同时，也提高了车辆的安全性和稳定性。宝马 i3 配备了一款强劲的电机，最高输出功率为 170 马力，可在 2 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。此外，宝马 i3 还拥有续航里程为 110 英里 （约 177 公里）。
3、奇瑞汽车 奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有企业。它拥有多个研发中心，聚集了大量高层次的研发人才，被誉为人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系日趋完善，已成为国内最大的自主品牌汽车制造企业。 广汽埃安 2017年成立的广汽埃安，工厂占地703亩。
4、. 广汽新能源（GAC New Energy）广汽新能源作为广汽集团下的子品牌，目前是中国最大的新能源汽车生产企业之一。其纯电动车型拥有完善的充电设施以及多种车型选择，深受中国消费者的喜爱。
5、特斯拉Model S 90D 特斯拉Model S 90D在市场上一经推出便以其出色的性能和独特的设计吸引了不少消费者，如今已经成为新能源汽车的标志性车型之一。Model S 90D搭载了高功率的电池系统和电动机，享有令人惊异的加速性能和极佳的通过性，其500英里的射程也已经打破了行业记录。
1、宝马创始于1916年德国，是一家拥有百年历史的汽车品牌，以生产高级轿车为主的豪华汽车制造商。宝马旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌，在华热销的轿车车型包括5系、3系、1系等。 埃安 埃安AION成立于2017年，是广汽集团旗下的新能源汽车品牌。
2、奇瑞新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，其eQ1和eQ5两款车型在市场上具有较高的口碑。这两款车型凭借其良好的品质、较高的性价比以及较为方便的充电服务受到了消费者的喜爱。尤其是eQ5的续航里程达到了350公里，极大地解决了消费者的续航里程焦虑问题。
3、特斯拉 特斯拉（Tesla）是一家美国电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto）。该公司成立于2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，以物理学家尼古拉·特斯拉的名字命名，旨在生产电动汽车、太阳能板以及储能设备。
