名爵最近“好色”，MG领航上有独特的赛博灰，PHEV车型则是独有的哥本哈根蓝，属于新能源专属色。MG领航PHEV的中控使用对称式设计，13英寸的液晶仪表盘和1英寸的悬浮中控屏有一定的科技感。重要的是MG领航PHEV搭载的也是斑马VENUS系统，我在MG领航上已经体验过了。
其实MG领航PHEV有着诸多动力上的亮点，比如这台车搭载获得了四项国际专利的上汽新能源三电技术，采用上汽“蓝芯”5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机、装备全球领先的第二代10速EDU智能电驱变速箱。这套动力系统可以提供291PS的最大马力，和480N·m的最大扭矩。
同样是三种动力组合：5T+6MT、5T+7DCT、0T+6DCT，MG HS最初的定价是在98-198万元，其中手动挡车型仅有一款，定价98万元，手动两驱豪华版，5T自动挡仅有两款，而0T有三款，且顶配为198万元的0T四驱版。 如此的车型分布可以体现MG HS的两个想法：以0T车型强化运动；以入门即高配强化品质。
1、所以只要每天给MG领航PHEV充电，就可以做到完全不用汽油的去在周一到周五完成上下班的通勤任务，而这对于非常拥堵的早晚高峰段用车环境，也是非常环保和省钱的。所以MG领航对于很多消费者来说，它就是一台0油耗，超低使用成本的纯电动车。
2、值得一提的是，算法的优化同样为领航PHEV的能耗做出了贡献。MG的工程师通过IEM智能能量管理系统以及HCU智能混动能量管理器的综合性算法优化，使领航PHEV能耗和排放在原来的基础上再次降低3%-8%。所以综合来看，这台车的能耗表现还是值得期待的，相比燃油车的能耗费用会低出一截，不过会比纯电车要高。
3、总的来说，MG领航PHEV车机的好用程度可以排在前列，你甚至可以在车上点一份外卖、买药，功能非常强大，这些新潮的功能势必也更加吸引年轻人。电池包并不会给MG领航PHEV带来特别大的影响，后排座椅靠背能够进行角度调节，再加上宽大的中央扶手，能够给后排乘客增加些许舒适性。
另外，MG领航PHEV搭载的三元锂电池容量为16kWh，可以实现75km的超长纯电续航。底盘悬架方面，MG领航PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合方案。
作为2020年最后一个重量级车展，广州车展吸引各大车企各出奇招。作为中国科技潮品的MG品牌自然也不甘落后，推出MG品牌焕新战略下首款插混SUV-MG领航PHEV。作为一款全球首秀的全新车型，我们在正式开展前拍到了实车照片。现在就把新车照片奉上，供各位品鉴。
在所有汽车企业中，能够为新能源汽车提供专属车身颜色的品牌并不多，上汽名爵就是其中之一。在2020广州车展上正式亮相的的Mg 领航 PHEV版，车身颜色也为新能源专用的哥本哈根蓝。此外，插电式混合动力系统也赋予了这款车另一个特点。Mg 领航 PHEV也采用了名爵的第三代设计语言。车头的设计很给力。
MG领航新能源混动车型的后备箱容积为463L，日常条件下可以放下我们的三个体验箱，第二排座椅可以完全展平提升容积，扩容后可以达到1287L，可以满足日常使用。尺寸方面，MG飞行员躯干深度860-1820mm，宽度1030mm，高度710mm。后座放下后的地板挺平的，可以升降空房间。
MG新能源混动车型的后备箱在常规状态下拥有463L的装载空间，足以容纳我们的三个体验箱。值得一提的是，第二排座椅设计为可完全放平，这一特性使得后备箱空间得以进一步扩展，最大可达到1287L，完全满足日常的使用需求。
MG领航新能源混动版车型的后备厢容积为463L，日常状态下就能放下我们3个体验用的箱子，第二排座椅支持完全放平来提升容积，扩展后可以达到1287L，满足日常使用不在话下。尺寸方面，MG领航后备箱进深是860-1820mm，宽度是1030mm，高度是710mm。
后备厢空间也没有因为混动车型的结构而受到太大的影响，大部分储物空间表现和燃油版差异不大，常规后备厢容积为463L，后排座椅放倒后可扩展空间更大。
--，油箱容积为50升，后备箱空间从499升扩展至1383升，整备重量为1480公斤。2020款MG 6搭载了5升涡轮增压引擎，最大马力可达181马力！--，最大功率为133千瓦！--，最大扭矩更是达到了285牛米！--，匹配的是6速手动变速箱。
1、MG领航PHEV采用了HCU智能混动管理系统，能够在驾驶过程中合理、智能地选择用油和用电的比例，通过切换驾驶模式与能量回收强度，能在实际驾驶过程中减少3%-8%的能耗和排放。并可根据学习驾驶者日常用车风格，合理安排动力输出，保证性能与经济性相兼顾。
2、动态体验 首先简单介绍一下动力基本参数，MG领航PHEV采用上汽集团自主研发的5T发动机，并在前轴位置加了一台永磁同步电机，系统最大马力为291匹，峰值扭矩达到480Nm，匹配10速智能电驱变速箱。数据看起来非常亮眼，对比普通插电混动车型要大上不少，这让我对它的动力表现更加期待了。
3、在这次广州车展中，MG展台是带来旗下首款插混SUV领航PHEV，这也是它的首次亮相。新车是MG领航的插电式混合动力版本，定位为紧凑型SUV。外观和燃油车保持一致 从外观来看，新车的外观内饰和燃油版车型保持一致，采用的是MG第三代前脸设计语言。它的前脸采用“猎鲨”式的设计，极具进攻性。
4、动力方面，名爵MG领航PHEV搭载了与第三代MG 6phev相同的高效插电系统和5T发动机，保证了动力性能的同时，兼顾了环保和节能。
动力部分，MG领航PHEV搭载了一台5T发动机，这台发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为250N·m，再加上一套电机，系统的总功率达到了214kW，扭矩为480N·m，这样的动力参数已经超过一些高功率0T发动机。
首先简单介绍一下动力基本参数，MG领航PHEV采用上汽集团自主研发的5T发动机，并在前轴位置加了一台永磁同步电机，系统最大马力为291匹，峰值扭矩达到480Nm，匹配10速智能电驱变速箱。数据看起来非常亮眼，对比普通插电混动车型要大上不少，这让我对它的动力表现更加期待了。
整台车最重要的还是动力部分。第三代名爵6 PHEV搭载了5T引擎+永磁同步电机的组合。综合最大功率达到224kW，峰值扭矩480Nm，传动系统配备了第二代10速智能电驱变速箱。纯电续航部分，第三代名爵6 PHEV达到了70km，综合每百公里油耗为1L。
MG领航 PHEV采用了20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩250Nm；同时搭载了最大马力为122Ps、峰值扭矩230Nm的永磁同步电机。而这套混合动力系统的综合最大功率将达到291Ps，峰值扭矩能达到480Nm。另外新车匹配了第二代10速智能电驱变速箱，而电池容量为16kWh。
MG领航员PHEV MG领航员PHEV的灵魂是什么？ 强大的功率输出！ 超低油耗！ MG先导PHEV搭载5T直喷涡轮增压发动机的高功率永磁同步电机，与MG旗下的10档EDU智能动力变速箱组合，综合峰值马力将达到291Ps，峰值扭矩将达到480Nm。 大致等于0T涡轮增压发动机的参数水平。
MG领航新能源搭载了一台5T发动机+一套10速EDU二代智能电驱变速箱组成的混动系统，系统综合输出功率/扭矩：214kW/480Nm，发动机是老生常谈的15E4E了，而变速箱才是这套插混系统的重点，这套变速箱采用了双输入轴构型，可实现机械6档和电机4档合计10档的传动组合。
